用“瞬息万变”来描述当今的中国柴机油市场，一点也不为过。变化的背后孕育的是机会——主流市场，或者说下一个主流市场，就是兵家必争之地。如何夺得先机步步为营，是众多润滑油厂商所关心的焦点。

势不可挡

对于卡车设备而言，纵观全球，一次次的更新换代都有着排放法规在背后不断驱使着。2008年中国开始实施国3排放法规。由此，发动机在硬件设计上提升了燃油的效率，其中包括延迟喷油、活塞设计改变等。在发动机更新换代之后，润滑油势必需要进行升级，不仅仅为了适应新的发动机工况环境，更为了给新一代技术的发动机提供应有的保护。如果API CF-4柴机油相对应于2004年实施的国2时代，那么API CH-4就该是2008年后实行的国3时代的代表。

润滑油API CF-4到API CH-4时代的更迭，在地方政府强制老旧货车不得进入城市的禁令中划出了清晰的分界线。势不可挡地宣告了国2对应的API CF-4柴机油时代已一去不复返。
与此同时，根据国际知名的IHS给出的柴机油市场预测数据，2016年API CF-4及更低的油品占总市场的约58%，而到了2021年时这个比例会骤降至仅18%。