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夏季将至，夏季选油不可马虎。一定要刚刚好才可以。
润滑油粘度等级对发动机的运转至关重要，老司机都知道，不同的气温环境对润滑油黏度等级有不同的要求，一般的情况下冬天或寒冷地区对机油的黏度要求稀一些，而夏天或炎热地区要求浓一些。
所以有很多车主夏天都会给汽车换上粘度更高的机油。让润滑油在发动机零部件之间形成有效油膜，防止内部损伤。但如果一味追求黏度高的话却会造成本末倒置。
润滑油的目的就是使汽车发动机顺畅运转。但使用黏度过大的润滑油会造成以下几个弊端。
发动机低温启动困难
发动机润滑粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时的补充到摩擦表面，此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
发动机的有效功率降低
由于润滑油粘度偏大，机件摩擦表面的摩擦阻力增大，为克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
冷却作用差
机油粘度越大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。
清洗作用差
机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，清洗作用减弱。
机油粘度选大了会出现一些问题，那么机油粘度选小了又会出现什么情况呢？
油膜容易被破坏
机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承载能力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，会增加磨损。
密封作用不好
机油粘度小，密封作用就差，气缸容易漏气，这不仅会使功率下降，还容易使废气窜进曲轴箱，使机油稀释和污染。
加大机油消耗量
机油粘度小，密封性不好，蒸发损失又大。这样就容易使气缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加机油的消耗量还造成燃烧不完全，燃烧室积炭增加。
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发布时间：2017-11-17 00:00:00
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