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新能源汽车与润滑油发展趋势

新能源汽车与润滑油发展趋势

【摘要】:
目前市场主要以HEV&BEV为主,FCEV和其它新能源汽车因受技术发展水平影响,难以普及以及进行规模化生产。常规车用燃料车以及HEV均需要使用润滑油。
    新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新 结构的汽车。
    非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
新能源汽车主要包括:混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车四大类型。
    目前市场主要以HEV&BEV为主,FCEV和其它新能源汽车因受技术发展水平影响,难以普及以及进行规模化生产。常规车用燃料车以及HEV均需要使用润滑油。
    根据全球能源署IEA的全球能源展望,接下来的十五至二十年,化石燃料在全球燃料占比中增速会放缓,但是其绝对值仍将保持增长。尽管电动汽车来势汹汹,但宣告石油时代终结还为时尚早。
   
    由以上两图可以看出,化石类燃料仍然是主要能源,同时中国及印度未来对主要能源的使用增长仍然极高。
    1.电动汽车的发展使小型乘用车对石油燃料的使用占比下降,但是在卡车运输,航行航天以及石化方向,石油使用占比仍处于增长趋势。可以看出虽然乘用车占比略微下降,但是其它运输行业占比仍处于上涨时期,对于润滑油的发展具有有利的影响。乘用车占比下降极低远不及其它增长占比。
    2.另据中国石化石油勘探开发研究院专家的猜测,我国民用车保有量到2035年前后将到达4.95亿辆的峰值,电动轿车保有量将保持稳定增涨,到2035年有望到达2500万辆,约占我国民用轿车保有量的5%。
    3.以最乐观的方式预期,至2040年,中国电动汽车保有量在1.5亿辆左右,约占汽车保有量总量的20%。
    世界各国,尤其中国及印度至2040年发电装机总量会有大幅度的增加,电力资源总量大幅增加。
    但是,电动汽车BEV在电力能源巨大增加的趋势中,使用占比极低。
    小结:就能源方面来看,在可见的未来(2040年),BEV(纯电动汽车)不会成为车辆市场主流,中国乃至全球汽车仍将以燃油车、混合动力车以及插电式混合动力车为主,而该三种车型均需使用润滑油,且该三种车型保有量会呈现上涨趋势。

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