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润滑脂的使用误区

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【摘要】:
每辆汽车的正常运行,不光只是润滑油的全程保护,润滑脂的呵护也少不了。今天就来说一说,车用润滑脂日常会遇到的问题。

每辆汽车的正常运行,不光只是润滑油的全程保护,润滑脂的呵护也少不了。今天就来说一说,车用润滑脂日常会遇到的问题。

  认为润滑脂越多越好

  轮毂腔中的润滑脂太多会导致大部分的润滑脂甩到轮毂空腔里,不但无法补充到轴承里去,反而会产生很多不良的后果。比如增加轴承的运转压力,还有影响轴承散热,更加会使因为高温而融化的润滑脂可能渗入制动鼓内,造成机动车制动失灵。所以应该实行“空毂润滑”,只需要在轴承上涂抹润滑脂,不需要在空腔内填塞润滑脂。这样就既可以保证润滑效果,又能节约大量的润滑脂啦。

  贪图便宜

  便宜没好货这句话有时候还是有几分道理的,只看到油品的价位和眼前的保养支出,却忽视了日后日益增大的修理费用。车友们在选择润滑脂的时候,应该根据转速、负荷的大小以及齿轮传动的类型来选择润滑脂的质量等级。高档次的润滑脂各项指标都很优越,这样可以明显的延长机器的使用寿命和换油周期,降低维修费用。

  新旧润滑脂混合使用

  新润滑脂与旧润滑脂即使是同一类型的也不能混合使用。很多车友不知道旧润滑脂内含有大量的有机酸和杂质,如果与新润滑脂混合就会加速其氧化变质。所以建议大家换润滑脂时,一定要在将零部件上的旧润滑脂清洗干净后,才可重新加入新的润滑脂。

  是轴承都要加黄油

  现在汽车技术的发展飞快,很多轴承采用了免维护的双面密封轴承。这些轴承采用双面密封,很多修理人员在维护车辆时把密封破坏,在洗净后加入普通润滑脂,或者直接改成可以打黄油的结构。经过维护的轴承,经常会加速损坏。还有一些部件,如进口的制动间隙调整臂,因为内部间隙很小等原因,原来的润滑一旦破坏,加的油品无法进入工作面,就会缺油损坏,或者因为油品中的颗粒造成运动卡滞。

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