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车用尿素十问:你不了解的车用尿素!(下)

车用尿素十问:你不了解的车用尿素!(下)

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【摘要】:
使用车用尿素会使成本增加吗?   说到使用成本,主要是由两方面组成,一个是国四国五车型本身的购置成本,一个是车用尿素的使用成本。
 
6、使用车用尿素会使成本增加吗?
 
  说到使用成本,主要是由两方面组成,一个是国四国五车型本身的购置成本,一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本,可真是如此吗? 其实使用国四国五产品,用户的购车成本增加2-3万元,尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%,国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。
 
7、车用尿素加注方式很麻烦?
车用尿素加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪,可保证车用尿素的纯净,不受加注环境污染;还有一个加注渠道就是桶装加注,可通过随箱配送的导流管进行加注,加注简单方便。
 
8、这些做法危害很大
(1)拆除OBD或者修改CPU照旧使用
 
  用户在使用国四国五车过程中,存在不少误区,有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除,到审车的时候再装上,有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用,这样做是否有什么危害呢?
 
  相关技术专家给我们做出解释:通过骗过OBD监控,使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率,这样一来看似减少了很多麻烦,但是由于国四国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,这样尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,尾气污染甚至超过国三车辆。同时,SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。
(2)加水照旧用
 
  相关技术专家指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。
 
  长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。
 
 
9、车用尿素的消耗标准与使用注意事项
 
  消耗标准:以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例,车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素,也就是每行驶2300公里需要加注一次;
 
  在运输和储存过程中,应避免光照和高温,运输温度和储存温度在-5℃~25℃,低于-5℃,应采取保温措施,高于25℃要冷却;
 
  储备期限:
  1)存储温度≤10℃,存储期限36个月;
  2)存储温度≤25℃,存储期限18个月;
  3)存储温度≤30℃,存储期限12个月;
 
  不合格或者受污染严重的尿素必须回收生产厂家,集中处理。不能直接排放;
 
  一旦出现火灾,必须采用大量的水冷却,避免引起尿素罐压力急剧上升,高温会引起尿素分解,产生爆炸;
 
  若不慎入眼,用大量清水清洗至少15分钟,冲洗时保持眼睛睁开;
 
  若不慎吸入,如有呼吸道刺痛或不适,请将人员转移到新鲜空气处,如症状持续,建议就医并说明摄入产品是32.5%的尿素溶液;
 
  若碰到衣物或皮肤,用温和的肥皂和大量的清水清洗皮肤,如症状持续,需就医。
 
10、车用尿素的发展前景
 
  自2017年7月1日起,全国所有重型车均须达到国五排放标准。作为世界上最为庞大的机动车市场,我国车用尿素市场正快速打开。按照柴油车产量测算,预计到2019年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此,车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。

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