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这6个事实告诉你,为什么摩托车要用摩托车专用油

这6个事实告诉你,为什么摩托车要用摩托车专用油

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【摘要】:
有没有遇见过有人用汽车润滑油加到摩托车里面?相信是有的,而且短期内还可能不会出什么问题
 
有没有遇见过有人用汽车润滑油加到摩托车里面?相信是有的,而且短期内还可能不会出什么问题,所以,就误认为汽车润滑油给摩托车用完全没有问题。直到看到这几个事实才发现,摩托车应该用摩托车专用润滑油!
 
结构不同
 
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75~90℃之间。而四冲程摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80~120℃。
 
冷却效果不同
 
汽车发动机的机油容量大约有5-7L,而四冲程摩托车发动机的机油量只有1L左右,机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,仅有少数是水冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
 
机油滤清不同
 
汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而四冲程摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了。
 
功率不同
 
汽车的排量功率一般为60-80Kw/L,而四冲程摩托车则为100-120Kw/L,约等于汽车的1.5倍还多,而体积功率则为汽车的2倍。
 
标定转速不同
 
汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/ min,而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min,比汽车高50%一120%。在最大功率输出时,摩托车发动机的转速在10000-15000r/min,而汽车发动机在4000-5000r/min,最高也不超过6000r/min。
 
强化强度不同
 
由于行驶条件的差异及各种技术要求,摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈,经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶,发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见,摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
 
总结:
 
所以,由于摩托车发动机与汽车发动机其结构上的差异,故专门为摩托车调配的机油在组成上与汽车用的不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性,它能有效地清除发动机部件上的沉积物,防止油泥的产生,保护发动机在苛刻条件下不受损伤,为发动机提供更好的保护,从而延长发动机的使用寿命。
 
另外,摩托车发动机的“一体化”设计,即离合器、起动机构、变速齿轮及传动齿轮与发动机曲轴箱制成一体,且与发动机一道共用润滑系统和同一个润滑油,既要保证发动机的润滑,同时还必须保持适宜的摩擦特性以保证起动顺利、运转平稳及离合器不打滑。

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